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英國環島遊記 2000 - Day 7/7

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一大清早在Manchester的青年旅舍吃過早餐及checkout後,便立即前往G-Mex輕鐵車站買了張一日內無限次駛用的Metro Max一日票後便開始我行程的最後一日了。曼徹斯特是英國第三大城市,它其中一個最吸引人的地方當然是英格蘭足球勁旅─曼聯(Manchester United),而我們在曼徹斯特的第一站便是前往位於Old Trafford的曼聯球場 (Old Trafford Stadium)。

乘輕鐵往Old Trafford下車後步行往曼聯球場約須十五分鐘,沿途已經會發現不小以曼聯為提的商舖和酒吧。曼聯球場十分特出,在遠處已經看見曼聯球場了。在球場前方的行人路,特別地鋪上刻有各球員名稱的地磚。在球場底層的Mega Store『入貨』後,我們再乘坐輕鐵到Stretford轉乘接駁巴士往Trafford Centre。

午後乘輕鐵回到Manchester Piccadilly火車站買了車票回後,我們便在火車站附近遊覽。約在下午三時半,我們便乘坐列車前往伯明翰New Street,到達那兒的時間為五時多。在那兒,我們在轉乘火車返回Oxford。

當列車到達Oxford時已是晚上七時多了,而往宿舍的尾班巴士也開走了,在無其他選擇的情況下我只有乘的士返回宿舍,而我首次的英國環島之旅也就此結束了。

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英國環島遊記 2000 - Day 6/7

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一大清早食完早餐後就先到格拉斯哥的地鐵站買了張一日內無限次駛用的Discovery Ticket一日票,之後就搭Glasgow Underground去St.Enoch,步行到格拉斯哥的Central Station放下行李,開始我們的Glasgow旅程。

在River Clyde沿岸的格拉斯哥是從漁村發展而成的商港,發展到西元十七世紀是他的黃金時期,維多利亞時期從新大陸進口的糖、棉、麻、菸草,帶來了大筆財富,留下不少豪宅大廈,到了工業革命一躍而為鋼鐵重鎮、造船中心。

我們首先前往歷史悠久的格拉斯哥大學(Glasgow University),它建於1451年,比愛丁堡大學早了約130年之久。之後我們再在市中心喬治廣場一帶漫步。喬治廣場周邊是格拉斯哥的商業中心,數條縱橫交錯如棋盤的整齊街道就是舒服愜意的行人徒步區。


在遊完格拉斯哥後,我們回到格拉斯哥Central Station買車票,於下午三時多乘搭火車到Preston,再轉乘火車到今次旅程的最後一站──曼徹斯特(Manchester)。我們在曼徹斯特的Piccadilly車站下車及用膳後,便乘搭曼徹斯特的輕鐵到B&B投宿了。

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英國環島遊記 2000 - Day 5/7

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冬天的蘇格蘭,日出來的特別遲,在hostle吃過早餐後才日出。


因為其中一位同行的『團友』想去看海,於是我們便在愛丁堡市中心搭巴士到愛丁堡西北的約8km的South Queensferry看海了,我們行到岸邊時,兩座跨越the Fifth of Forth的跨海大橋便在我們眼前,當時在我右邊的是一座行車吊橋,而在我們右邊的則是一座被列入世界遺產,維多利亞時代建築的代表作,建於1883年的Forth Rail Bridge。這條鋼橋長約一英里,由五萬噸鋼鐵建成,它連接愛丁堡及蘇格蘭東北部如Aberdeen。去完South Queensferry後,我們便乘搭巴士回去愛丁堡的市中心,在市中心購買紀念品了。



下午四時,我們在愛丁堡Waverley車站乘搭火車,向我們的第四站格拉斯哥(Glasgow)前進,在一個多小時的車程後,我們便來到了Glasgow Queen's Street車站,行了不久便到了Glasgow的地鐵站-Buchanan Street,搭蘇格蘭唯一的地鐵到Kelvin Bridge的B&B投宿。



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英國環島遊記 2000 - Day 4/7

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愛丁堡(Edinburgh),蘇格蘭的首府。當年,蘇格蘭還是獨立的王國時,這裡曾是蘇格蘭王室政軍大權的國家中樞。但是,聯合王國成立後,蘇格蘭沒有了自己的國王,勢立也就漸漸沒落。蘇格蘭人的文俗意識非常強,一直向英國政府要求獨立或自治,重回昔日蘇格蘭獨立王國的盛世。

我們的B&B在Haymarket附近,離市中心約須步行廿分鐘。在享用完早餐後,我們捨Royal Miles而直接從Waverley火車站附近的Princes Street Garden登上建築在死火山上的愛丁堡城堡。這路以之字型建設,雖然較斜,但卻可以瀏覽在王子街(Princess Street)以北新城區的全景。在廿多分鐘的路程後,我們終於登上愛丁堡城堡前的廣場了。

愛丁堡城堡(Edinburgh Castle)是愛丁堡甚至蘇格蘭的精神象徵,它建於死火山頂的花崗岩頂上,俯視愛丁堡市區,在市中心各角落都可看到。愛丁堡城堡在六世紀時成為皇室的堡壘,十一世紀末成為重要的皇家住所和國家行政中心,延續至中古世紀一直是英國重要的皇室城堡之一。直到十六世紀初Palace of Holyrood house落成,取代了愛丁堡城堡作為皇室的主要住所。
在城堡前購票後,我們穿越了城門,開始在城堡內遊覽。沿著城堡內的斜坡而上,我們分別參觀了Lower Ward、Middle Ward、Upper Ward、St. Margaret's Chapel等數十個參觀點。城堡內有一尊著名的MonsMeg砲,它於1449年在比利時建造,經過二百多年多次戰役後,於1829年重回愛丁堡,現在安置在Castle Vaults中。


在十二時四十五分,我們到了城堡的一角,等待著在下午一時正的報時砲(One O'Clock Gun),之後到在旁有關報時砲的展覽廳參觀,才知道全世界只有不足廿個地方有報時砲儀式,而香港亦是其中之一。

離開了城堡,我們先到在城堡前的廣場旁邊的格子呢編織工廠參觀。格子呢是蘇格蘭服飾的最大特色,特別是穿著蘇格蘭格子裙的男性,總是許多人提到蘇格蘭的第一印象。之後我們沿用以連接愛丁堡城堡和Palace of Holyrood house的Royal Mile漫步遊覽愛丁堡舊城區的風貌。Royal Mile是愛丁堡最著名的街道之一,愛丁堡有不少主要的觀光景點都在這個由四條街道連接而成的大道上,從西至東分別為…

英國環島遊記 2000 - Day 3/7

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一大清早在B&B內饗用過英式早餐後,在教識了同行的幾個同學如何在約克內遊覽後,便沿著River Ouse,到了在約克火車站旁的National Railway Museum(NRM)了。我從北面的入口入到NRM的Great Hall,Great Hall的前身為機車廠,內有一轉盤(Locomotive Turntable),而在轉盤四周分別放有不小不同的機車,包括英國於二十世紀初為中國製造的KF7型4-8-4蒸汽機車。在NRM展出的KF7為KF7607,為現中國政府在二十世紀六十年代當其退役後送到NRM的,目前全球就只有這一架英製中國蒸汽機車KF7。在三十年代,當時的中國政府聘請英國Vulcan Foundry公司製造二十四架蒸汽機車,行走Canton-Hankow鐵路。當然,到了在英國的鐵路博物館,就不能不提在館內的英國鐵路展品,包括在Great Hall內的十九世紀初1829年製的蒸汽機車Rocket﹝即五英鎊紙幣背後的機車﹞、全球最快,時速達200kph的Class A4 No.4468 Mallard號和Eurostar列車連隧道實體模型。

還有在另一邊Station Hall的皇家列車Royal Trains。皇家列車──顧名思義,皇家列車就是英國皇室的御用列車,在NRM內的皇家列車車卡為七十年代前皇室用過的,但也有一卡現時皇室專用車卡展出。NRM畢竟是全球最大的鐵路博物館,各位如有興趣去NRM的話,最好還是預五至六小時參觀。

中午過後,我便離開了NRM,步行十數分鐘後便到了約克火車站,乘坐1620開的火車開始北上到蘇格蘭愛丁堡(Edinburgh),沿途停Darlington,Durham,Newcastle,Berwick-upon-Tweed﹝英格蘭及蘇格蘭的分界﹞及Dunbar。開車後不久,天也黑齊了,而我也在車上睡到六時半才起來。在經過三個多小時的車程後,列車終於在1935到了Edinburgh的Waverley火車站,一落車後我凍得不停打冷震~~我們在車站內的一間快餐點草草地吃完晚餐後便離開車站找B&B投宿了。


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英國環島遊記 2000 - Day 2/7

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十二月十四日,天晴。約克位於英格蘭北部,它的歷史可追溯至西元71年,羅馬人為了防禦外敵而建立的堡壘,城市四周環繞著中古城牆。我們在B&B享用完一個豐富的British Breakfast後,便開始我們在約克的行程了。

我們第一站就是來到環繞約克古城的城牆,它以約克大教堂(York Minster)為中心,羅馬人在十七世紀在周圍建築長達5公里的的正方形城牆,作為防禦外敵的屏障。約克城牆是英國現今僅存的中古時代城牆。我們從火車站對出的Micklegate Bar登上城牆,沿城牆漫步可一覽約克古城的風貌,更可欣賞約克大教堂的雄偉景觀。不過約克城牆為了保存著昔日的風味,故此有不少路段都是既窄且斜,一不留心便很容易發生意外了。


漫步經過後,我們沿著城內縱橫交錯的道路來到不但是英國最大,同時也是整個歐洲阿爾卑斯山以北最大的哥德式教堂,約克大教堂(York Minster)。約克大教堂於1220年開始興建,分階段到1470年完工。在教堂遠處,你已經從鐘聲中領會到它的宏偉。走進約克大教堂,在東面一整片相當於一個網球場大小的彩色玻璃,是全世界最大的中世紀彩色玻璃窗,它由百多個圖案組合而成。教堂北面的The Five Sisters' Window是約克大教堂歷史最悠久的玻璃窗,也是英國最大的灰色調單色玻璃。如果要在教堂內拍攝那宏偉的建築,可先向教堂購買Photo Permit,價錢大約為一英鎊。

中午過後,我們沿著市內街道漫步,參觀了約克城堡僅存的少數遺跡之一的Clifford's Tower和在旁的York Castle Museum。Clifford's Tower是約克城堡在戰亂火災後僅存的建築。而York Castle Museum,是由監獄改建而成,它最大特色就是內有一條仿造十九世紀維多利亞街道實景的展館,它展現了當時街道上有麵包店、銀行、酒吧、裁縫店等等,使大家彷如回到維多利亞時代的英國。

黃昏漸近﹝英國冬天的黃昏可真早到,下午四時天已全黑了﹞,我們回到城中心一帶,走進了以鵝卵石鋪砌路面的Stonegate。Stonegate早在維京人佔領之前就已存在,在街道保留了不少中古時代的建築物。在街上每一家商店都有獨特的建築風格,售賣著當地的紀念品。在Stonegate附近有一條名叫Shambles的小巷,它也是約克最具歷史意義的街道之一。

晚飯…

英國環島遊記 2000 - Day 1/7

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十二月十三日,天晴。當時住在牛津Botley Harcourt Hill的我,和幾位同學一行三人於一大清早天都未光就動身從宿舍出發,乘坐小巴到牛津火車站,乘搭8:45的火車經由Slough轉車到溫莎(Windsor)的Windsor and Eton Central火車站。由Slough往Windsor and Eton Central,車程不多於十分鐘。
當列車到了Windsor and Eton Central後,我們便步行往火車站對面的溫莎堡(Windsor Castle)參觀。

溫莎堡位於倫敦西郊十多公里,遊客從倫敦可在Paddington火車站乘坐往Slough的列車,再轉車到溫莎(Windsor)的Windsor and Eton Central火車站﹝可直接在倫敦買往Windsor and Eton Central的車票),車程約半小時。

溫莎堡在英國的眾多城堡中,規模最大的而且久負盛名。擁有900年歷史的溫莎堡是英國王宮的離宮。自12世紀亨利一世,溫莎堡便是英國皇室主要的御所。現今英國女王伊利莎白二世十分鐘愛溫莎堡,經常在此渡週末。在溫莎堡內可以看到皇家禁衛軍的交接儀式,參觀聖喬治禮拜堂,繼而飽覽State Apartments內豐富的皇家珍藏精緻家具。



中午過後,我們回到車站乘坐火車到倫敦Paddington車站,轉乘倫敦Underground Circle Line到King's Cross St. Pancras地鐵站,再行到King's Cross火車站乘坐火車開始北上到約克(York)。我們的火車在下午三時正開出,沿途停Peterborough及Doncaster,車程為三小時二十分。列車到了約克火車站,我們預訂了之後兩程的車票後便離開車站找B&B投宿了。
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英國環島遊記 2000 - 序

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在2000年12月,我在英國襯著Term break,同幾個同學一齊環遊英國的英格蘭(England)及蘇格蘭(Scotland)一週旅行,路線如下:
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📷旅行相簿:https://johnshum.smugmug.com/Travel/UK2000

在這短短七日的英國環島之旅中,共花了GBP136.90搭了約千四公里火車,平均每公里花費GBP0.097(~HKD1.1)。這次旅行,讓我認識到:
早日Plan行程及買火車票會平得多冬天日場夜短,觀光的話可用的時間太少

英國雜項遊記 2000/2001

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在英國讀書期間,都會趁空閒時間到讀書的地方附近走走,來一個day trip。

倫敦 London 當年讀書,坐火車前往倫敦大概只需一小時,因此有時為了補給,有時為了消閒,有時則因為無network,都會隨時來個London一日遊。讀書期間,我想至少十多次倫敦了。











📷旅行相簿:https://goo.gl/photos/EfEUiAsm3w8XPBw77


華威 Warwick 華威,Warwick,大概位於Oxford與Birmingham中間,鎮內最著名的就是Warwick Castle。
華威城堡於1068年建造,原本是用來作防衛用途,直到十七世紀則改為鄉間別墅。