Travel and JS

在東京的最後一天，在梳洗及吃過早餐後，我們便帶著行李到樓下的櫃檯check-out並寄存好行李後，便在約0940離開住了五晚的旅館。 住了五晚的旅館 為了趕得上傍晚六時多在成田機場出發的航班，我們必須在下午二時回到旅館前往機場，而又因為我們今日沒有任何觀光活動，只想last minute shopping去買手信，因此我們決定今分別展開行程了。 今日這個shopping行程緊密，首先我乘山手線，前往位於 新宿站(新宿駅) 旁的高島屋去幫同事買東西，查過高島屋在早上十時開始營業後，我便於1010抵達，立即依單而買。 新宿駅西口 在高島屋花了不到半小時後，便隨即走到了新宿駅上的 My Lord ，可惜並無收穫。 隨後，在近十二時，便又再乘山手線前往 渋谷 ，在車站附近逛了一會。 渋谷駅對出 渋谷駅牆外的雕塑 最後，隨著越來越接近預定的時間，我便回到池袋，在街頭逛了一會，買了個日式饅頭當午餐後，便回到旅館，準備前往機場了。 日式饅頭 拖著行李的我們，令到前往車站的路程感覺得特別遙遠，花了近廿分鐘後，我們才抵達 池袋站(池袋駅) 。隨即，我們便上到月台，等候成田特快列車 N'Ex(成田エクスプレス)前往成田機場(成田空港)。 成田特快列車 N'Ex(成田エクスプレス) 在成田特快列車 N'Ex(成田エクスプレス)內的行李架放好行李 列車在大概三時多便開出，大概是因為只吃了一件日式饅頭當午餐，開車後不久便又開始肚餓了。因此在車上當見到對著手推車售賣小食的乘務員時，便立即點了個三文治來充飢了。 在成田特快列車 N'Ex(成田エクスプレス)上買的三文治和汽水 在大概1630，我們終於抵達 成田機場(成田空港) 。在找到United Airlines的counter後，我們便隨即check-in和托運行李，之後便進行出境手續了。 成田機場(成田空港)離境大堂 United Airlines的check-in counter 今次我們乘坐回港的是United Airlines的UA 891波音747-400客機，在完成出境手續之後，我們便在大約1725走到35號閘，等待登機了。我們在大概1751便登機，而飛機亦在約1820離開

來到日本的第五天，我們在梳洗及吃了早餐後，便在九時多出門，前往位於秋葉原萬世橋旁的『 東京交通博物館 』。 秋葉原 設於前萬世橋站的東京交通博物館，展示了多款與東京交通有關的展品，從鐵路，汽車，輪船到飛機應有盡有。我們在博物館內參觀了近兩小時才捨得離開呢。 位於神田川旁的東京交通博物館 東京交通博物館 其後，我們回到 秋葉原 一帶附近，找了個地方，吃了個天婦羅飯（天丼）午飯，可惜我不能吃蝦，只能點個野菜天婦羅。 天丼定食 午飯過後，大概近1400，我們便在到 渋谷 轉乘東急東橫線前往 代官山 。代官山位於渋谷附近，本為一住宅區，但隨著越來越多特色店舖進駐，它逐漸發展成為一個設有不少潮流物品的購物區。 東急東橫線 我們在大概1430便抵達代官山，基於友人在這區有購物目標，我便與他分頭行事，自行在代官山蕩了一會兒。 傍晚時分，我們便前往 新宿 ，在最繁盛的東口一帶的店舖參觀購物。 行到倦了後，便在約1900，隨便找了間餐館，點了個親子飯連冷麵的定食作晚飯，份量十足，質素也不差吧。 親子飯連冷麵定食 晚飯後，我再決定到到渋谷行了一會，到2230左右才乘火車回到旅館，收拾好多日來的戰利品，準備回港了。 序 1 09-Jul-2004 香港出發 »» 東京 2 10-Jul-2004 東京 »» 鐮倉 (鎌倉) »» 江之島 (江の島) »» 東京 3 11-Jul-2004 東京 »» 輕井澤 (軽井沢) »» 橫川 »» 東京 4 12-Jul-2004 東京 5 13-Jul-2004 東京 6 14-Jul-2004 東京 »» 回到香港

在東京的第四天，我們八時多便起床梳洗，並在房內吃了昨晚在便利店買了點東西當早餐後，便在九時多出門，乘山手線到新橋，轉乘東京臨海新交通臨海線(ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線)前往今早我們的目的地─台場。 又是便利店的早餐 新橋駅(ゆりかもめ) ゆりかもめ 台場 是東京灣內一系列人工島，始建於十九世紀中期的江戶時代，為當時幕府為了抵禦外人從海路入侵而建的砲台。於二十世紀末，東京政府發起「東京臨海副都心」的計畫，將位於東京灣的台場發展成東京的副都心，至1995年開始，越來越多的廠商開始進駐台場。 富士電視台 Palette Town 我們大概於10:30到達位於台場的 Palette Town(パレットタウン) ，Palette Town 為台場上的其中一個以娛樂為主的建設，內裡設有商場，電玩場所，餐廳，摩天輪等，而且，豐田汽車的大型展示館，Toyota MEGA WEB，亦設於Palette Town內。我們在附近行了一會後，便於十一時正，當MEGA WEB一開門後，我們便到內看各式各樣的車了。同行的友人於早前經互聯網於MEGA WEB預約了其特設的試駕活動，這個活動可以讓預約人士於特設的戶外test track駕駛旗下各車款，不過對於沒有駕駛執照的我，則只能「陪坐」了。 Toyota MEGA WEB Toyota MEGA WEB Toyota MEGA WEB 試駕活動後，我們便步行500米到台場的另一邊， AQUACiTY ，去看看那條經常在日劇中出現的吊橋， 彩虹橋(レインボーブリッジ) 了。彩虹橋全長798米，於1987年動工，花了六年時間興建的雙層吊橋。吊橋的白色橋塔令它格外搶眼。而在彩虹橋前，我們無意間發現在岸邊竟然有一個疑似 自由女神像 。原來這個參照法國巴黎的自由女神像，是自二零零零年開始在台場豎立。在彩虹橋前逗留了一會之後，我們便移到附近吃午飯了。 彩虹橋(レインボーブリッジ) 彩虹橋(レインボーブリッジ)與自由女神像 午飯時間 午飯過後，我們便乘ゆりかもめ回到新橋，再轉乘地鐵到 銀座 購物和吃晚飯了。 銀座 銀座 晚飯後，我和朋友便分道揚鑣，我先回到酒店放下早前shopping的戰利品，再拿起三腳架回到台場，去拍

今日，我們決定離開東京，乘坐新幹線列車向北走，經輕井澤(軽井沢)前往横川。本來，在我們抵達東京的第一天，我們便在車站訂了12號往輕井澤的新幹線列車(我們因為已購買JR East Pass，因此只需要訂位，而且無需繳費)，不過及後發現我們要到的景點於訂了位的那天並不開放，因此我們便決定於今日早點到火車站排對等自由席了。 我們六時多便起床梳洗出門，07:40 便到了 東京站 ，隨即我們便登上列車，很容易地便找到位子坐下來。我們乘坐的新幹線列車，於接近八時便於東京站開出北上，經過個多小時的車程，在群山中穿插後，便來到了位於長野縣 輕井澤 。 乘坐新幹線北上時窗外的風景 載我們到輕井澤的E2新幹線 @ 輕井澤 輕井澤並不是我們要到訪的目的地，我們來到只是為了轉巴士前往山下的横川。我們在火車站內行了一會之後，便趕緊到車站旁的巴士站，等候大概一小時只有一班的巴士來臨。大概近十時，巴士便開出，乘客只得大概個，在輕井澤的街道上行駛了不久後，我們便開始進入深山，沿那又灣又斜的小路下山，經過半小時多的車程後，便來到位於群馬縣 横川 了。 輕井澤站內 輕井澤站外一覽 巴士終於到達横川 來到横川，我們的主要目的當然是參觀在這裡的一個鐵路博物館『碓氷峠鉄道文化むら』，不過在此之前，我們當然首先品嚐一下這裡的特別美食 - 峠の釜めし。當我們一下巴士，便看到在火車站旁的不遠處，有一間專門售賣峠の釜めし的店舖，我們便走進去品嚐峠の釜めし了。當熱騰騰的峠の釜めし來到我們面前的時候，我們才從那筷子套上得知，原來這可算是日本最古老的火車便當，而我們當時坐著的，正是峠の釜めし的本店。峠の釜めし特別之處，正是那盛著便當的陶釜。該陶釜由當地出產的物料燒成，再加上釜內的雞肉、蛋和其他配菜，配以白飯，非常好吃，而且，在用膳後，食客還可以將陶釜帶走呢。 峠の釜めし横川本店 峠の釜めし 將陶釜帶回酒店~ 大概十一時多，我們享用完峠の釜めし後，便開始到今日旅程的重點，『 碓氷峠鉄道文化むら 』參觀了。碓氷峠鉄道文化むら位於信越本線横川站旁。在長野新幹線於1997年開業後，橫川至輕井澤之間的信越本線，便因為其路線坡度達66.7‰，途經的列車需要加掛額外的機車的原故而予以停用。其後，當局便將信越本線横川機關區原址改建成『碓氷