Travel and JS

一大清早起來，匆匆的梳洗過後，便跟著check-out，拉著行李，上了的士，在大概0830便來到 高雄火車站 ，準備用一個非正常的方法回高雄了。 台灣的鐵路沿着海岸線環島而建，因此簡單點來說，不論是那一個方向的列車，都能載你到目的地的。從高雄到台北，大多數人會選擇乘坐縱貫鐵路，沿著西岸直接前往，時間大多是四至五小時。不過為了貫徹「環島遊」計劃，我便以比較迂迴的路線，先從高雄南下，經南迴線到台東，再經東岸的東部幹線上台北，需時共十小時。需要在台東轉車。 這看來也不會是太辛苦吧，卻奈何因為是星期日，客流偏高，因此就算我早在抵達高雄的當天便買票，還是換來從花蓮至台北無助(無座)的三小時之旅。 0908，開始從高雄乘自強2051次出發。 在高雄車站月台候車 臨到台東時沿海而行，遠眺一望無際的太平洋 繼續是一望無際的太平洋 滿是熱帶風情 自強2051次列車 列車在1135便抵達 台東火車站 ，本來打算趁有個半小時轉車，入台東市參觀，奈何出站後未見有公車站，因而作罷，改為在車站內休息，吃個排骨飯便當。到了1305，便開始乘自強1056次北上，看著The Phantom of the Opera，享受頭三小時有座之旅。列車在1539抵達 花蓮 後，便找了個空間，坐在地板上繼續行程了。 台東車站 再一個排骨飯 尚未填滿的自強1056次列車 大半個小時後，發現要這樣捱多兩小時不是辦法，於是便開始鑽研時間表，決定於在 蘇澳新站 下車，轉乘普通電車到台北，車程雖然慢了不少，但至少有個位坐吧。 在大概2000，終於抵達 台北車站 ，轉乘的士回到第一晚下榻的 康華大飯店 check-in和放低行李後，便再度出發到酒店附近商場的food court吃晚飯，之後便回酒店休息了。 在food court居然有這個雙拼鐵板牛扒加火鍋的套餐 序 1 22-Mar-2005 香港出發 »» 台北 2 23-Mar-2005 台北 »» 新竹 »» 嘉義 3 24-Mar-2005 嘉義 »» 高雄 4 25-Mar-2005 高雄 5 26-Mar-2005 高雄 »» 台南 »» 高雄 6 27-Mar-2005 高雄 »» 東岸 »» 台北 7 28-Mar-2005 台北 8...

在籌劃今次的旅程中，發現高雄的名勝景點感覺尚不多，不過距離它大概半小時車程的台南則好好多了，大概是因為台南是台灣最早開埠的城市吧。 從酒店望出去 從 酒店 乘公車出發，大概十時多便來到 高雄火車站 。買了車票後，便登上了1055開出的自強1016次列車，前往 台南 。大概半時後，於1128便來到了台南。 在車站行了一會後，便拿著地圖，步行廿多分鐘前往始建於明朝荷蘭統治時期的 赤崁樓 。當然，經過歷代戰火洗禮與多番修正的赤崁樓，經已完全看不出當年荷蘭人所建的模樣。 赤崁樓前的鄭成功像 赤崁樓 赤崁樓 赤崁樓文昌閣 遊畢赤崁樓後，又多了午飯時間，查過當地的出名小吃，大概要數在赤崁樓的 度小月擔仔麵 。全自助模式經營，點了餐後便立即拿到熱辣辣的擔仔麵，坐在設於路旁的餐檯，享受這一碗擔仔麵。 度小月擔仔麵 午飯過後，又要繼續行程了。在赤嵌樓附近登上公車後，大概廿多分鐘，於1430便來到了 安平古堡 。安平古堡始建於1624年，原是荷蘭統治台灣時的一座重要的要塞。隨著日月飛逝，當年的安平古堡，現在就只剩下少量地基可供憑弔。 坐車時發現了Tesco，奈何未能參觀 安平古堡暸望臺 安平古堡 安平古堡旁的安平天后宮 在安平古堡逗留了個多小時後，便轉乘的士，在前往今日的最後一個景點，清朝時為防禦外敵而建立的 二鯤鯓砲臺 ，俗稱億載金城。原來的大砲大都於戰時損毀了，幸好當地政府復修時根據資料，仿製了不少大砲，置於億載金城，使大家容易回想到這座城池昔日的光輝。 億載金城內 億載金城的大砲 到了大概1700，便開始啟程回到火車站了。本來想到億載金城外找公車的，耐何在遍尋不獲下，唯有再一次截的士吧。回到火車站，並乘坐大概1800開出的「電車」，回到高雄了。 台南火車站月台，回高雄了 回到高雄後，隨即便乘公車回到酒店對面的 大統百貨 ，吃完晚餐，買了本Gaston Leroux的The Phantom of the Opera小說，便回酒店休息了，準備明日回台北了。  序 1 22-Mar-2005 香港出發 »» 台北 2 23-Mar-2005 台北 »» 新竹 »» 嘉義 3 24-Mar-2005 嘉義 »» 高雄 ...

在台灣的第四天，雖然預料要在高雄過三晚夜，不過因為成本問題，還是做了一個愚蠢的決定，就是轉酒店。因此一早起來，便收拾好行李，吃完早餐及check-out後，便把行李暫托於counter，才開始出發，展開今天在高雄的行程。 為了顧及轉酒店，因此今日的行程分了兩部份，早上先到酒店西面的旗津遊覽，期後回到舊酒店取回行李，轉到高雄另一邊的酒店check-in，再到 左營 遊覽。 前往旗津的最佳方法就是從 鼓山輪渡站 乘渡輪，只需數分鐘航程就能到達對岸。因此我離開酒店後，沿著七賢二路和七賢三路走，遠眺過高雄港後，大概四十分鐘，便走到了鼓山輪渡站。並乘坐1030的渡輪前往 旗津 。 沿途經過文武聖殿 高雄港的牌坊 途經建築特色與別不同的山形屋 鼓山輪渡站 乘坐渡輪前往旗津 旗津輪渡站 抵達旗津後，便開始參觀清朝初期設立，鎮守高雄港的 旗後炮台 。 旗後炮台遠眺旗津海水浴場 保護港口的長堤 旗津三路一帶的食店 本來參觀完旗後炮台後，還想參觀旗後山上的 旗後燈塔 ，奈何在登山時遇上一群看似不太友善的狗，因而作罷。因此，到大概1200，我便回到輪渡站，乘船回到鼓山，再登上的士，先回到 高雄統茂休閒飯店 提取行李，再轉到未來兩晚入住的 松柏大酒店 check-in了。 大概在1400便重新出發，在研究好如何乘車後，便決定先乘公車到 高雄火車站 ，再轉乘公車前往今日另一個景點，左營。經過大概40分鐘後，便抵達左營了。 在左營大路下車後，看見對面馬路有間地道食店，鋪面雖不光鮮，不過午飯還未吃的我，當然是二話不說便進去，點了個排骨飯來吃了。 又一個排骨飯 飯後，沿著勝利路走，穿過 鳳山縣舊城北門 後，便來到 蓮花潭 。 鳳山縣舊城北門（拱辰門） 蓮池潭位於左營東側，面積約42公頃。而在潭的西南，則有不少寺廟，其中，以 龍虎塔 和 北極亭 尤其突出。龍虎塔以兩座龍虎造型的塔樓已成，樓高七層；北極亭側以外形為高72米的北極玄天上帝神像為主。 龍虎塔 北極亭 啟明堂 遊潭時發現對岸冒起濃煙，回到酒店看電視新聞才知道原來那邊發生了大火災 在潭邊看了大概兩小時後，便決定回程了。看著手中的地圖，發現距離火車站不遠，於是便決定步行到 左營車...

早上醒來，收拾好行李，吃完早餐，與及check-out後，便拖著行李走到火車站，找好地方寄存行李後，便開始展開今天在嘉義的行程了。 嘉義的景點不算多，而大部份人來到嘉義，大多是因為要上阿里山，奈何因為經費問題，我卻只能在市內遊覽。因此，我便只好看看旅遊書的介紹，在嘉義找些地方來看看吧。 在嘉義，第一個目的地就是 嘉義公園 的射日塔。在嘉義火車站乘巴士，大概要廿多分鐘吧。內裡有些建築頗有日本的風味，不失為一個好去處。 嘉義公園內的孫中山像 射日塔 嘉義公園內的日式建築 雖然未能上阿里山，不過來到嘉義，怎樣說，也該看看那出名的阿里山森林鐵路吧。拿著地圖從嘉義公園行了廿分鐘，便在大概1200來到了建於1910年，被列為市定古蹟的阿里山森林鐵路的 北門驛 。北門驛舊站房為日治時期興建，因此外觀上與一些在日本的舊式鄉郊車站相似，唯舊站房的運作已於1973年轉到軌道另一邊的新站房，因此他目前主要用作展示用途。 北門驛舊站房   阿里山森林鐵路的火車 沿著阿里山森林鐵路的火車的路軌行，不消半小時便回到了 嘉義火車站 了。在提取了行李後，便趕緊乘搭莒光17次列車，從嘉義前往高雄了。 等待著莒光17次列車 根據昨天的經驗，列車上是有乘務員賣便當的，因此我便大膽地決定，上到火車才買便當做午飯。這個決定也不太差吧，排骨飯真的不錯的。 排骨飯便當 前往高雄期間的沿途景色 列車於1514便抵達 高雄火車站 。隨即便出站，轉乘的士前往今晚要下榻的 高雄統茂休閒飯店 check-in了。 再稍作休息後，我便開始出發遊覽高雄了，今天的時間不太多，因此決定只到酒店附近的 愛河河畔 漫步。 愛河河畔 愛河河畔 其後，在前往 六合夜市 找了地方吃晚飯後，便回到酒店休息了。 序 1 22-Mar-2005 香港出發 »» 台北 2 23-Mar-2005 台北 »» 新竹 »» 嘉義 3 24-Mar-2005 嘉義 »» 高雄 4 25-Mar-2005 高雄 5 26-Mar-2005 高雄 »» 台南 »» 高雄 6 27-Mar-2005 高雄 »» 東岸 »» 台北 7 28-Mar-2005 台北 8 29-Mar-2005 台北 9 3...